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充电车需要多久充一次电 混动汽车需要充多久电

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充电车需要多久充一次电 混动汽车需要充多久电

这种情况下,一般一个月或两个月进行一次补充充电比较好。不管是汽车蓄电池,或者说是电瓶自行车的蓄电池,放着不用,它也会有一个自放电的特征存在,导致一两个月之后电瓶电量逐渐下降,鉴于这样一个特征,需要对不用的蓄电池每一两个月,进行一次补充充电,以保证电池的使用寿命。

混动车充电10小时就可以使用,而且必须定期充电。当发动机使用燃油时,可以自动充电。由于燃油发动机引导充电的燃油成本高于直接充电,且充电时间远远不够,需要定期给电源电池充电才能使电力正常工作。

1、电动车的电池一般都是铅酸电池,铅酸电池是有放电次数的,三到五百次,超过了电瓶容量就会逐年递减,不能用了。所有我们在骑行的时候要根据行驶里程来充电,行驶里程短就两三天充一次,如果里程远,就一天一次,不要等电池一点电都没了再充,电车指示灯到了最后一格的时候就该充电了。

2、锂电池没有放电次数,随用随充,就是电池价格比铅酸电池贵一些。

您好,感谢关注比亚迪汽车,dmi超级混动车型,可以利用发动机发电给电池充电,也可外接电源充电,多久充一次电取决于您的充电条件,所有充电桩,可以每天充,也可以长期不充电。

充电时间长短与充电电流大小有关,专业术语为充放电倍率,0.1C、1C、2C、3C、10C等,其中1C以上就可以称为快充,用上述倍率充电,充满电池所需要的时间分别为10小时,1小时、30分钟、20分钟,6分钟,要想实现上述充电速度,与以下因素有关:

1、电池本身的性能,包括电池中的正极材料、负极材料、电解液等是否适合快充,更本质的就是Li+在这些材料扩散时,扩散速度是否足够快,越快越有利于快充;Li+在一定的电场作用下扩散速度快慢与正极材料的材料结构、温度有着极大关系;温度就不说了,温度越高,Li+扩散速度越快。材料结构对Li+扩散速度的影响:材料本身的性质决定的,不同的材料扩散系数相差较大,常见的正极材料有LiFePO4,LiMn2O4,LiCoO2,NCM,NCA等,在相同的条件下这些材料的扩散系数时不同的,造成这些材料的倍率性能有较大差异,但是纳米化会有助于提高这些材料的倍率性能;这些材料的倍率性能其实还是不错的,如1C、2C、5C都还不错,这些材料本身其实是支持快速充放电的;还有一些材料,在常温下扩散性能很差,以至于电化学性能也较差如Li2FeSiO4,常温下与高温下性能相差很远单个的电池其实是可以快充的(1C,2C),由于电池内部电阻,快充时电流较大,电池内部发热,发热会引起一系列问题,如寿命降低、安全性降低等2、还有一个因素,与电池本身的性能无关:比如一个电动车内部可以储存100度电,要求30分钟充满,也就是2C充电,那么功率就是200千瓦,充电电流就是900A以上,试问现有线路能承受这么大的电流吗?答案是否定的综上所述,电池本身快充是没有问题的,但是快充会对电池本身造成一定的损害;快充更大的问题是周围设施跟不上,大量电动车在一起快充还有可能会造成局部电网的瘫痪!!

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